300 miliardów euro. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów co najmniej tyle trzeba inwestować w tabor i infrastrukturę, aby zrealizować plan objęcia transportu drogowego towarów w UE systemem handlu emisjami CO2. Na razie koszty ponoszą głównie przewoźnicy. Nowe stawki opłat drogowych oraz mniejsza liczba zleceń sprawiają, że sytuacja w tym sektorze jest coraz trudniejsza. Rosnące koszty prowadzenia biznesu zmuszają właścicieli firm w Polsce do restrukturyzacji lub zawieszenia działalności. Nastroje wśród przewoźników drogowych są złe, a branża transportowa bez wsparcia może niebawem znaleźć się na niebezpiecznym zakręcie.

Po trzech latach szybkich zmian nadszedł okres stabilizacji. Z opublikowanego dziś przez firmę Cush...

7 marca br. deweloper EURO STYL zaprezentował swoją najnowszą inwestycję biurową. TENSOR powstanie w...

Eksperci JLL podsumowują ostatni kwartał 2022 roku dla sektora biurowego na rynku warszawskim oraz przedstawiają prognozy na najbliższe miesiące.

Najemcy pozostają ostrożni, deweloperzy ograniczają inwestycje spekulacyjne, okolice Warszawy nadal...

Już nie 4, a tylko 2 złote kosztuje godzina postoju na parkingu podziemnym pod wrocławskim Dworcem G...

Wzrost cen mieszkań to przede wszystkim efekt dużego entuzjazmu inwestycyjnego nabywców nieruchomośc...

Program dopłat do kredytów hipotecznych "Mieszkanie dla młodych" działa od początku roku. Wystartowa...

Program Mieszkanie dla Młodych cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Deweloperzy walczą o klie...

Budynek w miejscu obecnego parkingu przy ulicy Stawki miał być gotowy pierwotnie w tym roku. Państwo...

W pierwszym kwartale 2013 r. do grona najemców Warsaw Trade Tower dołączyły takie firmy jak: Dago C...

24 000 Metrów Kwadratowych na Północy Polski –  Nowe umowy najmu Prologis w Gdańsku i Szczecin...